廢塑料可以用來造車嗎？當然可以。荷蘭埃因霍溫理工大學(University of Technology Eindhoven)的TU/ecomotive學生團隊近日發(fā)布了一款幾乎完全采用廢塑料制成的電動汽車Luca。
幾乎完全采用廢塑料制成的電動汽車Luca。
據(jù)介紹，Luca 的車身、表面處理、窗戶和內飾都是用回收材料制成，包括PET瓶、ABS和生活垃圾等。底座則是采用亞麻和再生塑料制成，大部分來自于從海洋打撈上來的塑料。
減重50%，整車僅重360公斤
Luca是一輛后輪裝有兩個電動機的小型車。它時速可高達90公里，單次最多可行駛220公里。這一消耗量可以換算成每升汽油180公里。除了高效的發(fā)動機，整輛汽車的重量也非常輕，只有360公斤重，比同類汽車減重一半以上。此外，Luca配備的電池只有60公斤重，而其他電動汽車的電池通常需要數(shù)百公斤。
海洋塑料造汽車底盤
Luca的底盤由獨特的夾層板組成，由學生們與幾家公司合作開發(fā)。底盤外部由亞麻纖維和海洋塑料制成。雖然這些塑料在海洋中漂浮了幾年，并且包含了不同類型的樹脂，但經過加工處理成再生塑料并與天然纖維相結合，依然能夠滿足底盤的強度需求。
這些再生塑料主要是回收的PET瓶。PET瓶可回收利用的次數(shù)不超過10次，因此將其用于汽車可大大延長其壽命。畢竟，十輛車比十個塑料瓶耐用。
再生ABS造車身，彩色薄膜上顏色
Luca 的車身則是由再生ABS塑料制成。ABS是一種硬塑料，常用于制作玩具、電視和廚房用品等消費品。這些ABS產品經過回收加工處理之后，提煉而成的ABS再生顆粒可用于車身的成型制作。
值得注意的是，車身的黃顏色不是采用常規(guī)噴漆而成，而是由一層彩色薄膜來實現(xiàn)。這層薄膜可直接撕下，不會留下殘留物，有利于保證車身塑料的純度，讓車身塑料的回收過程更加容易。側窗和后窗也是用回收材料制成的。
汽車內飾也幾乎是用廢棄材料制成。如正副駕駛的座位，配備了兩張非常舒適的定制椅子。坐墊是用椰子毛和馬毛制成，座椅上的織物是用再生PET制成，但看起來和摸起來卻很像麂皮。中控臺也加入了從生活垃圾中提取的塑料添加劑。此外，Luca汽車在生產過程中存留的殘余材料——小塊亞麻和海洋塑料都被壓制成時尚、有用的盤子。
“通過這款車，我們想證明垃圾是一種有價值的材料，即使是在像汽車這樣復雜的應用中也能有所作為。”團隊負責人Matthijs van Wijk說。
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