近日，美國(guó)加利福尼亞州提出一項(xiàng)法案，引起了氧化鋅和輪胎生產(chǎn)企業(yè)的高度關(guān)注。在這項(xiàng)新法案中，加利福尼亞州建議限制在輪胎中使用鋅或者氧化鋅，同時(shí)其可能禁止銷(xiāo)售含有一定鋅的輪胎產(chǎn)品。
加利福尼亞州或立法禁售含鋅輪胎產(chǎn)品
據(jù)分析，輪胎行業(yè)減少使用氧化鋅是未來(lái)的一大趨勢(shì)。美國(guó)這一法案的出臺(tái)，對(duì)國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)也是一個(gè)提醒。
美國(guó)這項(xiàng)法案指出，當(dāng)鋅被釋放到環(huán)境，進(jìn)入溪流、河流和海洋中時(shí)，某些鋅的合金會(huì)毒害微生物和水生生物。該法案稱(chēng)，戶(hù)外的橡膠材料是環(huán)境中鋅污染的主要來(lái)源。
據(jù)稱(chēng)，這項(xiàng)法案未來(lái)可能會(huì)形成立法，禁止生產(chǎn)者銷(xiāo)售或生產(chǎn)鋅含量超過(guò)一定比例的機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎。
按照該法案，生產(chǎn)者可以向當(dāng)?shù)氐挠卸疚镔|(zhì)控制部門(mén)申請(qǐng)，延緩發(fā)布特殊用途的含鋅機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎禁令。
此外，生產(chǎn)者每次違反法案時(shí)，將面臨高達(dá)1萬(wàn)美元的罰款。
該法案將責(zé)令機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎生產(chǎn)者研發(fā)新配方，尋找鋅的潛在替代品，并確定替代品是否會(huì)對(duì)公共健康和環(huán)境造成影響。
一些氧化鋅生產(chǎn)者及相關(guān)人士反對(duì)這項(xiàng)立法，指責(zé)該法案是基于對(duì)當(dāng)?shù)厮乐袖\水平的錯(cuò)誤預(yù)測(cè)。他們認(rèn)為，許多水道中的鋅，實(shí)際上來(lái)源于非輪胎產(chǎn)業(yè)。
據(jù)了解，氧化鋅作為添加劑，應(yīng)用于多種材料和產(chǎn)品中，包括塑料、輪胎、陶瓷、玻璃、食品醫(yī)用急救繃帶等。然而，鋅一旦被釋放到環(huán)境中，將對(duì)微生物以及水生生物起到致命的危害作用。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果該法案獲得通過(guò)，其將對(duì)輪胎行業(yè)產(chǎn)生較大影響。記者獲悉，工業(yè)生產(chǎn)的氧化鋅有一半是流向橡膠業(yè)，其中輪胎行業(yè)是氧化鋅使用的最大市場(chǎng)。
在輪胎硫化的過(guò)程中，鋅或者氧化鋅通常被工廠當(dāng)作催化劑使用。它不僅能加快硫化速度，還能提高橡膠的傳導(dǎo)性能，有助于輪胎散熱。
因此，如果限制在輪胎中使用鋅或氧化鋅，哪怕是減少使用量，都會(huì)影響到兩個(gè)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展。
據(jù)了解，目前，國(guó)內(nèi)輪胎業(yè)仍大量使用氧化鋅，而很少有企業(yè)采用其他更合適的替代品。
同時(shí)，國(guó)內(nèi)氧化鋅的產(chǎn)能本就嚴(yán)重過(guò)剩，近兩年下游輪胎市場(chǎng)下滑，進(jìn)一步加劇了這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)悉，該行業(yè)現(xiàn)在的平均開(kāi)工率只有60%多。
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